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Embarquer quatre chevaux à la fois change complètement les exigences envers un van : il faut de la place, de la stabilité, et un aménagement qui gère bien les interactions entre chevaux qui ne se connaissent pas forcément. Le Maxi 4 a été retravaillé sur tous ces points, avec un chargement en diagonale et une nouvelle génération d'équipements pensés pour un usage…
Embarquer quatre chevaux à la fois change complètement les exigences envers un van : il faut de la place, de la stabilité, et un aménagement qui gère bien les interactions entre chevaux qui ne se connaissent pas forcément. Le Maxi 4 a été retravaillé sur tous ces points, avec un chargement en diagonale et une nouvelle génération d’équipements pensés pour un usage à quatre.
Les parois latérales et le plancher sont en aluminium, garantis 5 ans, ce qui en dit long sur la confiance mise dans ce matériau pour un van appelé à rouler souvent, chargé. Le toit et le déflecteur, en polyester renforcé, complètent une structure pensée pour durer sans s’alourdir inutilement.
Le châssis est surbaissé, avec une faible garde au sol qui améliore la tenue de route, un vrai plus quand on transporte quatre chevaux et que chaque virage ou freinage se ressent davantage qu’avec un van plus léger. La suspension Pullman 2 vient encore adoucir les trajets.
Le volume intérieur a été repensé en profondeur, à commencer par les passages de roues, redessinés pour libérer de l’espace utile à l’intérieur du van. Concrètement, chaque cheval dispose d’un peu plus de place pour se tenir en équilibre, ce qui compte sur un van 4 places où l’espace est forcément partagé entre plusieurs animaux.
Les séparations intérieures télescopiques, en aluminium, ont elles aussi été revues. Elles coulissent désormais sur des rails retravaillés, ce qui permet d’ajuster la configuration selon le nombre de chevaux et leur gabarit, et de mieux gérer les interactions entre eux pendant le trajet. Une séparation de tête intégrée, avec un cache amovible, complète l’aménagement pour ouvrir ou fermer le contact visuel selon les chevaux transportés.
À l’extérieur, de nouveaux garde-boues en ABS remplacent les anciens modèles. Plus résistants aux rayures et aux petits chocs, ils intègrent une bavette qui protège la caisse des projections, un détail qui prend tout son sens sur un van appelé à rouler par tous les temps et sur toutes sortes de routes.
La coque polyester a gagné en aérodynamisme, ce qui donne au Maxi 4 une allure plus fine sur la route, sans réduire pour autant l’espace sellerie, qui reste généreux. De nombreuses évolutions ont aussi porté sur les attaches chevaux, les ouvrants et la modularité générale du van, pour que les déplacements à quatre se fassent sans contrainte particulière, du chargement à l’arrivée.
Le Maxi 4 embarque un équipement pléthorique qui couvre le confort, la sécurité et la ventilation, sans que le propriétaire ait à multiplier les options pour obtenir un van réellement fonctionnel au quotidien.