À partir de 14490.00€




























La plupart des vans 2 places offrent une petite sellerie, suffisante pour une bride et une selle, rien de plus. Le Multimax prend le problème à l'envers : c'est un van cheval liberté pensé autour d'un vaste compartiment sellerie, modulable en profondeur grâce à une cloison amovible, avec sa propre porte d'accès et sa fenêtre. On peut y ranger le matériel de plusieurs chevaux, ou libérer…
La plupart des vans 2 places offrent une petite sellerie, suffisante pour une bride et une selle, rien de plus. Le Multimax prend le problème à l’envers : c’est un van cheval liberté pensé autour d’un vaste compartiment sellerie, modulable en profondeur grâce à une cloison amovible, avec sa propre porte d’accès et sa fenêtre. On peut y ranger le matériel de plusieurs chevaux, ou libérer de la place selon ce qu’on transporte ce jour-là.
C’est le point qui distingue vraiment le Multimax du reste de la gamme. La cloison amovible permet d’agrandir ou de réduire l’espace sellerie sans rien démonter de lourd, ce qui convient aussi bien à un cavalier qui part à la journée qu’à un professionnel qui embarque plusieurs selles, des couvertures et du matériel d’écurie. La porte d’accès et la fenêtre dédiées évitent de passer par la zone des chevaux pour attraper une bombe ou une longe oubliée.
À l’intérieur, la séparation centrale articulée en aluminium comprend une grille de tête et se livre avec une plaque de séparation totale, pour fermer l’espace entre les deux chevaux quand c’est nécessaire. La barre de recul et la barre de poitrail encadrent chaque cheval, et quatre fenêtres coulissantes, montées sur des côtés en aluminium, assurent une bonne aération tout au long du trajet.
Le toit et le déflecteur avant sont en polyester renforcé, et la suspension Pullman 2 lisse les irrégularités de la route, un point qui compte particulièrement pour un van destiné à un usage régulier.
Le plancher et les parois sont en aluminium, un matériau léger et résistant à la corrosion, qui garde le van en bon état après plusieurs saisons dehors. Le pont/porte arrière, équipé d’une bâche à enrouleur automatique, facilite l’embarquement des chevaux et se referme d’un geste.
La barre d’attache latérale, en inox, est installée à droite. La roue de secours (185/65R14, 5 trous 112) trouve sa place directement dans la sellerie, ce qui évite d’encombrer l’extérieur du van ou de partir sans elle par manque de rangement.
Le PTAC se choisit entre 1 400 et 2 600 kg, pour un poids à vide de 980 kg. Cette plage assez large permet d’ajuster la configuration à votre véhicule tracteur, que vous rouliez avec un utilitaire léger ou un véhicule plus puissant. Comme toujours, vérifiez la capacité de traction de votre voiture et ce que votre permis autorise avant de valider votre choix.