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Chez Cheval Liberté, le Gold First et le Gold II ont longtemps servi de références. Le Gold Origins les remplace tous les deux, et il existe en plusieurs versions. Ici, on parle de la version Basic : un van cheval liberté 2 places dont les parois et le plancher sont en bois. Le reste du van garde la conception « signature…
Chez Cheval Liberté, le Gold First et le Gold II ont longtemps servi de références. Le Gold Origins les remplace tous les deux, et il existe en plusieurs versions. Ici, on parle de la version Basic : un van cheval liberté 2 places dont les parois et le plancher sont en bois. Le reste du van garde la conception « signature » de la marque et ses équipements de série pensés pour le quotidien.
Une précision, pour ne pas se tromper en comparant : les parois et le plancher du Gold Origins Basic sont en bois, alors que d’autres versions du Gold Origins utilisent l’aluminium pour ces mêmes éléments. Si vous hésitez entre les deux, c’est le premier point à regarder.
Sur le Gold Origins Basic, la caisse est montée avec des parois en bois et un plancher en bois. C’est ce qui distingue cette version du reste de la gamme, et c’est ce qu’il faut avoir en tête au moment de choisir. Ce choix de matériau est celui du Basic, et il ne s’applique pas aux versions aluminium.
Le Gold Origins a été repensé pour optimiser la charge utile, avec un poids à vide annoncé dès 790 kg et un P.T.A.C. au choix entre 1 100 et 2 000 kg. Cela laisse de la marge pour deux chevaux, du foin, une selle et le reste du matériel.
Ce van 2 places se tracte avec un véhicule compact, sans forcément nécessiter de permis spécifique. Ça dépend du P.T.A.C. retenu, du poids de votre voiture et de ce que prévoit votre permis. Le plus simple est de vérifier la carte grise avant de choisir la configuration.
Le volume intérieur est généreux en longueur, en largeur et en hauteur, surtout à l’avant, où les chevaux ont plus d’espace pour la tête. Les fenêtres coulissantes en verre securit sont équipées d’un déflecteur d’air, et la bâche à enrouleur automatique est ventilée, donc l’air circule bien même quand il fait chaud.
Pour la sécurité, on trouve des pare-bottes, des coussins de protection, un pont à lattes antidérapantes, un anneau pour le filet à foin et plusieurs possibilités d’attache. Les barres se règlent en longueur et en hauteur selon la taille des chevaux.
La grande porte de visite avant permet de surveiller les chevaux sans ouvrir tout le van. La roue jockey automatique accélère l’attelage, et le système pont/porte arrière, monté de série, facilite l’accès des chevaux comme du matériel. La sellerie, très volumineuse, est proposée en option.
Le châssis est entièrement mécano-soudé, galvanisé à chaud, et repose sur deux essieux robustes. C’est la partie du van qui encaisse les kilomètres, et elle est traitée en conséquence.
Vous pouvez ajouter un compartiment sellerie verrouillable à clé avec porte-selles pivotant, deux porte-licols avec brides, un filet porte-document et un miroir de courtoisie.