À partir de 8290.00€
































Le Gold Origins prend la suite du Gold First et du Gold II, deux références de la gamme Cheval Liberté. Il existe en plusieurs finitions, et c'est ici la version Aluline qui nous intéresse : un van cheval liberté 2 places dont les parois et le plancher sont en aluminium. On y retrouve la conception « signature » de la marque et un équipement…
Le Gold Origins prend la suite du Gold First et du Gold II, deux références de la gamme Cheval Liberté. Il existe en plusieurs finitions, et c’est ici la version Aluline qui nous intéresse : un van cheval liberté 2 places dont les parois et le plancher sont en aluminium. On y retrouve la conception « signature » de la marque et un équipement de série qui a du sens au quotidien.
Pour comparer sans se tromper : le Basic est en bois pour les parois comme pour le sol, le Premium associe des parois en bois à un plancher aluminium, et l’Aluline est la seule de ces trois versions à passer à l’aluminium partout.
Sur le Gold Origins Aluline, la caisse est montée avec des parois en aluminium et un plancher en aluminium. C’est ce qui la distingue du Basic et du Premium, qui gardent du bois sur les parois. Si le choix du matériau compte pour vous, c’est le premier critère à examiner au moment de comparer les trois versions.
Le Gold Origins a été retravaillé pour libérer de la charge utile. Son poids à vide commence à 730 kg, et le P.T.A.C. se choisit entre 1 100 et 2 000 kg. De quoi transporter deux chevaux, leur foin, une selle et tout le matériel sans se sentir limité.
Ce van 2 places peut être tracté par un véhicule compact, sans forcément exiger un permis spécifique. Tout dépend toutefois du P.T.A.C. retenu, du poids de votre voiture et de votre permis. Avant de figer la configuration, vérifiez votre carte grise.
Le volume intérieur a gagné en longueur, en largeur et en hauteur, avec un supplément d’espace à l’avant pour la tête des chevaux. Pour l’aération, les fenêtres coulissantes en verre securit sont dotées d’un déflecteur d’air, et la bâche à enrouleur automatique est ventilée, ce qui aide à garder de l’air frais quand la température monte.
Côté sécurité, l’équipement comprend des pare-bottes, des coussins de protection, un pont à lattes antidérapantes, un anneau pour le filet à foin et de multiples possibilités d’attache. Les barres s’ajustent en longueur et en hauteur selon le gabarit des chevaux.
La grande porte de visite avant permet de surveiller les chevaux sans ouvrir l’arrière. La roue jockey automatique raccourcit l’attelage, et le système pont/porte arrière, monté de série, facilite l’embarquement des chevaux comme le chargement du matériel. La sellerie, très volumineuse, se prend en option.
Le châssis est entièrement mécano-soudé, galvanisé à chaud, et repose sur deux essieux robustes. C’est la structure qui supporte l’ensemble du van, et elle est traitée pour tenir dans la durée.
L’Aluline peut recevoir un compartiment sellerie verrouillable à clé avec porte-selles pivotant, deux porte-licols avec brides, un filet porte-document et un miroir de courtoisie.