À partir de 15900.00€
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Couleurs:
Blanc, Bleu marine, Gris, Noir, Vert kaki
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Description
Maxi 2 : le van cheval liberté pensé pour les chevaux difficiles à transporter
Certains chevaux n'aiment tout simplement pas le van. Ils peinent à garder leur équilibre, se crispent, s'appuient de tout leur poids sur les séparations, ou manifestent un stress qu'on n'arrive pas à calmer, même avec un van bien équipé. Le Maxi 2 a été pensé pour ces chevaux-là. Sa particularité : un chargement en diagonale, qui change complètement la façon dont le…
Maxi 2 : le van cheval liberté pensé pour les chevaux difficiles à transporter
Certains chevaux n’aiment tout simplement pas le van. Ils peinent à garder leur équilibre, se crispent, s’appuient de tout leur poids sur les séparations, ou manifestent un stress qu’on n’arrive pas à calmer, même avec un van bien équipé. Le Maxi 2 a été pensé pour ces chevaux-là. Sa particularité : un chargement en diagonale, qui change complètement la façon dont le cheval se positionne pendant le trajet.
Pourquoi le chargement diagonal change la donne
Dans un van classique, le cheval voyage de face ou en oblique léger, et doit compenser chaque freinage, chaque accélération et chaque virage en s’appuyant sur les parois ou les séparations. Le Maxi 2 place les deux chevaux en diagonale, ce qui leur permet de mieux répartir leurs appuis et de trouver une position plus naturelle pour absorber les mouvements de la route. Pour un cheval sensible, c’est souvent ce détail qui fait la différence entre un trajet supporté et un trajet redouté.
Le van est également pensé pour rester ouvert et modulable. Le grand volume intérieur, les nombreuses ouvertures et la séparation télescopique laissent la possibilité d’ajuster l’espace selon le cheval, plutôt que de lui imposer une configuration figée.
Une séparation qui s’adapte, pas l’inverse
La séparation télescopique, en inox, se règle pour convenir à chaque cheval, du plus large au plus fin. Une séparation supplémentaire peut être ajoutée en option, tout comme une séparation articulée à la place de la barre de recul, pour ceux qui veulent encore plus de souplesse dans l’aménagement. Le van peut aussi accueillir trois poneys selon leur taille, ce qui en fait une solution flexible au-delà du simple transport de deux chevaux.
Deux façons d’embarquer et de débarquer
Le pont avant, avec son volet supérieur et sa fenêtre, permet un déchargement par l’avant, une option précieuse quand un cheval refuse de reculer ou qu’on veut simplement fluidifier le passage entre deux chevaux nerveux. Le pont/porte arrière s’utilise selon les besoins, comme pont ou comme porte, avec la bâche arrière à enrouleur automatique qui se referme d’un geste.
De la lumière et de l’air, pas une boîte fermée
Le volet latéral d’ouverture estivale, avec sa fenêtre, et la fenêtre coulissante de ventilation côté gauche, laissent entrer la lumière et l’air. Pour un cheval qui associe le van à un espace confiné et anxiogène, un intérieur clair et bien aéré aide déjà beaucoup à le rassurer.
Une construction pensée pour durer
Le plancher et les parois latérales sont en aluminium, garantis 5 ans. Le toit et le déflecteur avant sont en polyester renforcé, et la suspension Pullman 2 amortit la route pour limiter les à-coups qui stressent justement les chevaux les plus sensibles.
Une sellerie à part, et une roue de secours bien rangée
La sellerie avant est spacieuse et séparée de l’espace des chevaux, avec sa propre entrée. La roue de secours y est installée, ce qui évite d’avoir à chercher un rangement extérieur. Une barre d’attache latérale est prévue de série, avec la possibilité d’en ajouter une seconde en option.
Un PTAC ajustable à votre usage
Le PTAC se choisit entre 1 400 et 2 600 kg, selon le nombre de chevaux transportés et votre véhicule tracteur. Vérifiez la capacité de traction de votre voiture et ce que votre permis autorise avant de fixer votre configuration.
Les options du Maxi 2
En plus de la configuration de série, vous pouvez ajouter une séparation télescopique supplémentaire, une séparation articulée à la place de la barre de recul, des jantes aluminium, un surtapis de protection, un hayon polyester arrière à la place de la bâche, une barre d’attache supplémentaire, un antivol de tête d’attelage, et choisir le PTAC entre 1 400 et 2 600 kg.
Compartiment sellerie
Fenêtres latérales
Plancher aluminium
Pont / porte arrière
Pont avant
Roue de secours
Roue jockey
Support de roue de secours
Suspension Pullman 2
Options possibles (en supplément tarifaire)
•
Barre d'attache latérale en inox
•
Hayon arrière rigide au dessus du pont (au lieu de la bâche)
•
Jantes aluminium
•
Jeu de bat-flanc supplémentaire
•
Séparation articulée au lieu de la barre de recul
•
Séparation télescopique supplémentaire
•
Surtapis intégral
À partir de 15900.00€
Marque:
Cheval Liberté
Matériaux:
Parois ALUMINIUM / Plancher ALUMINIUM
PTAC (kg):
1400 à 2600
Freiné(e):
Oui
Poids à vide (kg):
970
Nombre d'essieu(x):
2
Force essieu(x) (kg):
Suspension PULLMAN 2 (ressorts + amortisseurs)
Dimensions utiles (cm):
378 X 181 X 240
Dimensions hors-tout (cm):
503 X 229 X 268
Roues:
185/65R14
Roue jockey:
Ø60
Couleurs:
Blanc, Bleu marine, Gris, Noir, Vert kaki
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Concessionnaire de remorques
20, allée du Cap Horn - 44120 Vertou (France)
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