À partir de 7290.00€


































Pour transporter un seul cheval, un van 2 places est souvent trop lourd et trop encombrant, et un van 1 place un peu juste. Le Gold One Origins, version 1,5 place du Gold Origins, se situe entre les deux. C'est un van cheval liberté compact, que l'on tracte sans permis BE avec un véhicule adapté, mais où le cheval garde de la place pour voyager tranquillement.
…Pour transporter un seul cheval, un van 2 places est souvent trop lourd et trop encombrant, et un van 1 place un peu juste. Le Gold One Origins, version 1,5 place du Gold Origins, se situe entre les deux. C’est un van cheval liberté compact, que l’on tracte sans permis BE avec un véhicule adapté, mais où le cheval garde de la place pour voyager tranquillement.
À partir de 615 kg à vide, le Gold One Origins se remorque sans difficulté avec un véhicule léger. Le P.T.A.C. se choisit entre 1 100 et 1 600 kg selon l’usage que vous en ferez et la voiture qui le tractera. Avec 4,51 m de long et 1,80 m de large, il se gare et se manœuvre sans stress, que ce soit dans la cour d’une écurie ou sur le parking d’un concours.
Avant de vous décider, vérifiez la capacité de traction de votre voiture et ce que votre permis autorise. C’est le point qui pose le plus de questions, et on regarde volontiers votre situation avec vous.
À l’intérieur, on compte 3,17 m de long, 1,33 m de large et 2,34 m de haut. C’est un volume confortable pour un van de ce format, et un cheval de taille moyenne s’y sent à l’aise.
La ventilation a été soignée : les fenêtres coulissantes en verre securit sont équipées d’un déflecteur d’air, et la bâche à enrouleur automatique laisse circuler l’air. Côté sécurité, on trouve des pare-bottes, des coussins de protection, un pont/porte antidérapant, un anneau pour le filet à foin et plusieurs points d’attache. Les barres se règlent en longueur et en hauteur, ce qui permet de les adapter à votre cheval plutôt que l’inverse.
La grande porte de visite à l’avant permet de garder un œil sur le cheval et de le rassurer sans ouvrir tout le van. La roue jockey automatique simplifie l’attelage, et le pont/porte arrière, monté de série, facilite l’embarquement des chevaux comme du matériel.
Le van est aussi conçu pour durer. La caisse est en aluminium et polyester renforcé, le plancher en aluminium, et le châssis mécano-soudé est galvanisé à chaud, ce qui le protège bien de la corrosion. En Pays de la Loire, où l’air est souvent humide et parfois salé près de la côte, cette résistance compte.
Le van accepte plusieurs équipements en option : un compartiment sellerie verrouillable à clé avec porte-selles pivotant, deux porte-licols avec brides, un filet porte-document et un miroir de courtoisie. La sellerie est celle que choisissent le plus souvent les cavaliers qui partent à la journée.
| Longueur extérieure | 4,51 m |
| Largeur extérieure | 1,80 m |
| Hauteur extérieure | 2,71 m |
| Longueur intérieure | 3,17 m |
| Largeur intérieure | 1,33 m |
| Hauteur intérieure | 2,34 m |
| Poids à vide | 615 kg |
| P.T.A.C. | 1 100 à 1 600 kg |