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Transporter trois chevaux à la fois demande un van qui ne fasse aucun compromis, ni sur la robustesse, ni sur le confort de chaque cheval. C'est le rôle du Maxi 3 : un van cheval liberté 3 places en position oblique, tout aluminium, conçu pour les professionnels et les centres équestres qui prennent la route régulièrement, avec plusieurs chevaux et beaucoup de matériel à…
Transporter trois chevaux à la fois demande un van qui ne fasse aucun compromis, ni sur la robustesse, ni sur le confort de chaque cheval. C’est le rôle du Maxi 3 : un van cheval liberté 3 places en position oblique, tout aluminium, conçu pour les professionnels et les centres équestres qui prennent la route régulièrement, avec plusieurs chevaux et beaucoup de matériel à chaque fois.
Le chargement se fait en diagonale, comme sur le Maxi 2, mais pour trois chevaux cette fois. Cette position leur permet de mieux répartir leur poids pendant les phases de conduite, un vrai avantage sur les longs trajets qu’un professionnel enchaîne souvent plusieurs fois par semaine. Les séparations diagonales sont télescopiques et réglables, en inox, avec la possibilité d’opter pour des demi bat-flancs en aluminium avec ceinture selon votre façon de travailler.
Le volume intérieur est généreux, et le système anti-panique reste accessible en cas de besoin. Au sol, un tapis caoutchouc de 8 mm, collé et jointé sur toute la surface, assure une bonne accroche aux chevaux à chaque montée comme à chaque descente.
Le plancher aluminium de 25 mm et les parois latérales, en planches aluminium anodisées de 18 mm, forment une caisse tout aluminium taillée pour un usage intensif. Le toit polyester monocoque, renforcé par de multiples renforts métalliques, complète une structure pensée pour encaisser les kilomètres sans faiblir. La visserie est en inox, pour résister à l’humidité qui finit toujours par avoir raison du matériel bas de gamme.
Le châssis est surbaissé, avec une hauteur de chargement de 33 cm seulement, ce qui facilite l’embarquement des chevaux, y compris les plus hésitants. La suspension Pullman, montée sur des bras galvanisés à chaud, absorbe les irrégularités de la route et protège autant les chevaux que le matériel transporté.
Cinq fenêtres coulissantes et un large volet d’ouverture estivale, équipé de trois fenêtres, assurent une bonne circulation de l’air dans tout le van. Sur un trajet chargé à trois chevaux, une ventilation efficace n’est pas un détail : c’est ce qui évite que l’intérieur devienne étouffant dès les premiers kilomètres.
Le Maxi 3 propose à la fois une sortie pont avant et un pont/porte arrière, ce qui permet d’organiser l’embarquement et le débarquement des trois chevaux sans se gêner. La roue jockey automatique accélère l’attelage, et l’éclairage intérieur rend les manœuvres plus simples tôt le matin ou en fin de journée.
L’espace sellerie est vaste, complet, et indépendant, avec sa propre porte d’accès extérieure. De quoi ranger le matériel de plusieurs chevaux sans empiéter sur l’espace de transport, un point que les centres équestres et les professionnels regardent en priorité. La roue de secours et une barre latérale extérieure d’attache pour les chevaux complètent l’équipement de série.
Le Maxi 3 pèse 1 320 kg à vide, pour un PTAC ajustable jusqu’à 3 500 kg. Cette marge permet de transporter trois chevaux avec leur matériel sans être à la limite, tout en respectant les normes de sécurité. Comme pour tout van de ce poids, vérifiez la capacité de traction de votre véhicule et ce que votre permis autorise avant de valider votre configuration.
Le van peut recevoir deux lanterneaux de toit, un porte-couverture intérieur suspendu dans la partie chevaux, une seconde barre d’attache en inox, ou un hayon blanc arrière au-dessus du pont, à la place de la bâche automatique. Pour ceux qui préfèrent une autre ouverture arrière, des doubles portes battantes peuvent remplacer le pont/porte, avec ou sans fenêtres, et des fenêtres de 400 x 300 mm peuvent être ajoutées sur ces portes si l’option est retenue.